Na endlich! Nach MXGP, EnduroGP, Rallye, US-Supercross und Motocross sowie Moto2- und Moto3-Weltmeisterschaften ist es für unsere GASGAS Factory Racing Trial-Stars endlich an der Zeit, bei der ersten Runde der FIM TrialGP-Weltmeisterschaft in L'Hospitalet de L'Infant, Spanien, zur Sache zu kommen.
- In der hart umkämpften TrialGP-Klasse führen Miquel Gelabert und Team-Neuling Benoit Bincaz das GASGAS-Team an.
- Die aufstrebenden Youngster Jack Dance und Marco Mempor sind bereits hungrig aus Siege für Klasse der Trial2.
Der TrialGP 2022 beginnt dieses Wochenende in L'Hospitalet de L'Infant, Spanien.
Sowohl für Gelabert, der am Ende der letzten TrialGP-Meisterschaft 2021 den fünften Platz belegte, als auch für Bincaz, der 2022 neu zum Team stößt, ist das Ziel einfach: regelmäßig unter den ersten fünf zu landen und bei allen sechs Rennen der Trial Weltmeisterschaft um das Podium zu kämpfen. Beide Fahrer, die auf GASGAS-Prototypen unterwegs sind, haben viele Wochen damit verbracht, sich mit ihren brandneuen GasGas TXT Factory Bikes vertraut zu machen und stundenlanges Training auf und neben dem Motorrad zu absolvieren.
Mit so einer talentierten Gruppe von Fahrern, die für 2022 angeworben wurden, ist GASGAS in TrialGP, TrialGP Women, Trial2 und Trial3 gut ausgestattet. GASGAS legt großen Wert auf die Förderung aufstrebender Talente und hat aus diesem Grund seine Trial2-Bemühungen mit dem amtierenden FIM Trial125 World Cup-Sieger Jack Dance verstärkt, der zusammen mit dem österreichischen Fahrer Marco Mempor in diese Klasse aufsteigt.
In der TrialGP-Frauenklasse kehrt die Amerikanerin Madeleine Hoover erneut nach Europa zurück und konzentriert sich darauf, ihre Gesamtwertung zu verbessern. Die 23-jährige wurde bereits im Jahr 2021 USA Womens Pro Trial Champion und will sich in Zukunft dank ihrer GasGas TXT 300 mit nicht weniger zufriedengeben.
Madeleine Hoover in Aktion.
GASGAS unterstreicht sein Engagement für den Trial-Sport und die FIM TrialGP Weltmeisterschaft 2022, indem es sich als offizieller Partner der Serie verpflichtet hat. GASGAS wird mit dem Dachverband des Trial-Sports zusammenarbeiten, um den Trial-Sport zu fördern und bekannter zu machen und freut sich, den Sport zu unterstützen, der das Herzstück des Unternehmens ist.
Miquel Gelabert über die Vorbereitung der GP-Saison:
"Wir konnten eine gute Vorsaison absolvieren, da wir seit dem letzten Rennen der spanischen Meisterschaft einige Zeit hatten. Wir haben uns auf das Training mit dem neuen Motorrad konzentriert, ohne Pausen. Es war ein ziemlich intensiver und guter letzter Monat. In der FIM TrialGP-Weltmeisterschaft möchte ich konstant auf dem Podium stehen und versuchen, um einen Platz unter den ersten drei in der Gesamtwertung zu kämpfen. Das wird keine leichte Aufgabe sein, aber wir können es schaffen. In dieser ersten Runde möchte ich mich auf dem Motorrad wohlfühlen und versuchen, so weit oben wie möglich zu landen. Ich möchte zeigen, was mit diesem neuen Modell möglich ist. Wir haben im letzten Monat an dem neuen Motorrad gearbeitet. Die GasGas TXT funktioniert gut und ich bin bereit, in die TrialGP-Saison zu starten."
Benoit Bincaz über die bevorstehende Saison:
"Diese Saison ist eine neue Herausforderung für mich. In der letzten Saison hatte ich eine Verletzung und konnte nicht um die ersten fünf Plätze kämpfen. In dieser Saison ein GASGAS Factory Racing Fahrer zu sein ist großartig, etwas Neues für mich mit einem neuen Team, einem neuen Motorrad und neuen Zielen für mich. Ich habe ein intensives Vorsaisontraining absolviert und bin viel in Spanien und zu Hause in Frankreich gefahren. Ich fühle mich sowohl körperlich als auch auf der GasGas TXT stark. Ich bin bereit für die Saison. Ich möchte bei der TrialGP-Weltmeisterschaft 2022 einen guten Eindruck hinterlassen. Ich möchte konstant unter den ersten Fünf sein, um einige Podiumsplätze kämpfen und weiterhin Spaß haben. Ich weiß, dass ich zu diesen Ergebnissen fähig bin. Ich bin noch nie in L'Hospitalet de L'Infant gefahren, aber ich habe einige Bilder gesehen und die Gegend sieht wirklich schön aus. Das Hauptquartier des GASGAS Factory Racing Teams ist nicht weit entfernt, also werden wir beim Rennen viel Unterstützung haben, und ich möchte alle zufriedenstellen. Wir haben viel an dem neuen Motorrad gearbeitet, vor allem mit Albert Cabestany. Das Motorrad hat sich im Vergleich zum alten Modell stark verändert. Ich fühle mich beim Fahren sehr wohl und selbstbewusst und freue mich darauf, zu zeigen, was es kann."
Albert Cabestany - GASGAS Factory Racing Team Manager:
"Es ist ein Jahr voller neuer Dinge für uns. Wir haben ein neues Motorrad und das gibt uns die Motivation, besonders hart zu arbeiten und gute Ergebnisse zu erzielen. Wir gehen voller Motivation und mit hohen Erwartungen für 2022 in den Wettbewerb. Miquel hat in der letzten Saison eine gute Leistung gezeigt, als er Fünfter der Gesamtwertung wurde und bei vielen Rennen um einen Platz auf dem Podium kämpfte. Benoit kommt erholt von einer Verletzung zurück, aber er sieht sehr stark aus und ist sehr gut mit dem Motorrad zurechtgekommen. Natürlich wollen wir 2022 das Ergebnis einfahren, das ein Team wie GASGAS Factory Racing verdient. Es gibt viele gute Fahrer in der Meisterschaft und die Positionen können sich jederzeit ändern, aber wir konzentrieren uns wirklich darauf, gute Ergebnisse zu erzielen. Die Fahrer haben selbst an ihrer Fitness gearbeitet, aber gleichzeitig mussten sie natürlich auch einige Tests absolvieren, um das Motorrad auf ihre Bedürfnisse abzustimmen. Es war keine normale Vorsaison mit all den Tests und der Entwicklung, plus einigen X-Trial- und spanischen Meisterschaftsläufen, aber das neue Motorrad ist ein klarer Schritt nach vorne im Vergleich zum alten Modell. Wir haben seine Stärken beibehalten, wie den Motor, von dem jeder, der ihn getestet hat, gesagt hat, dass er wirklich gut ist, und für den Rest haben wir uns Gedanken gemacht, um jedes Teil zu verbessern, von dem wir dachten, dass es besser sein könnte. Beim Fahrwerk und der Karosserie haben wir große Verbesserungen vorgenommen. Wir haben viel an den Bereichen gearbeitet, in denen der Fahrer Kontakt mit dem Motorrad hat. Wir haben eine wirklich gute Waffe und jeder ist gespannt darauf, sie in Aktion zu sehen. Im Moment ist sie noch nicht da, wo wir sie gern haben wollen, denn wir wissen, welches Potential in ihr steckt. Die Entwicklung läuft jedoch auf Hochtouren und wir sind auf dem besten Weg dahin."
